Tradičnú disciplínu 0-100 km/h malý hot-hatch zvládne za 6,5 sekundy, disponovať má patentovanými pružinami i funkciou launch control.
Nedávno ubehol rok od digitálnej premiéry modelu Fiesta ST, ktorého živé odhalenie sa krátko na to odohralo v halách ženevského výstaviska. Premiéra športového hatchbacku vyvolala rozporuplné emócie pre použitie 1,5-litrového trojvalca namiesto agregátu s kvartetom piestov. V súčasnosti prichádza vozidlo na cesty a Ford preto o ňom prezradil ďalšie informácie.
Kontroverzná pohonná jednotka má definitívne potvrdený výkon 147 kW (200 k) a krútiaci moment 200 Nm, napriek nezmeneným parametrom motora však automobilka korigovala oficiálny údaj zrýchlenia 0-100 km/h. Tradičnú disciplínu špičková Fiesta zvládne za 6,5 sekundy. Predtým uvádzaný interval bola o dve desatiny dlhší, maximálne tempo 232 km/h sme sa dozvedeli až teraz.
Prepĺňaný agregát má byť vybavený aktívnym výfukovým potrubím, ktoré mu vraj dá výborný zvuk. Okrem toho bude schopný bežať iba na dva piesty. Aj vďaka tomu má aspoň podľa papierových údajov dosahovať o 11 percent nižšiu spotrebu a emisie oxidu uhličitého než dynamicky porovnateľný model ST200, limitovaná verzia predchádzajúcej generácie malého hot-hatchu.
Trojvalec bude opäť kombinovaný so šesťstupňovým manuálom, napriek tomu má Fiesta ST na želanie disponovať funkciou známou ako launch control. Kontrolovaný rozjazd pritom zvyčajne vidíme v modeloch vybavených samočinnou prevodovkou. Vozidlo okrem toho prichádza s tromi režimami jazdy (Normal, Sport a Track) a špeciálne nastaveným riadením, ktoré je o 14 percent strmšie než doposiaľ.
